Transport en commun
Affectation d’un MIDIbus sur le circuit n°35 à Pincourt
De gauche à droite : Stéphane Tremblay, président du groupe Transbus, Heather Markgraf, agente de relations communautaires du bureau de Jamie Nicholls, Jim Miron, conseiller municipal de Pincourt et vice-président du conseil d’administration du CIT La Presqu’Île, Yvan Cardinal, maire de Pincourt, Manon Charest, directrice générale du CIT La Presqu’Île, et Marie-Claude Nichols, députée de Vaudreuil.
Le mardi 25 mai, en conférence de presse, la Ville de Pincourt, en collaboration avec le CIT La Presqu’Île, a annoncé l’affectation d’un MIDIbus sur le circuit n°35 à Pincourt.
Depuis sa création en septembre 2012, le circuit n°35 a connu un immense succès, obligeant ainsi le CIT La Presqu’Île à réévaluer la capacité de l’autobus. En 2014, le nombre de déplacements sur le circuit n°35 s’est élevé à 50 620 ce qui s’est traduit par l’ajout d’un deuxième minibus pour plusieurs départs.
Le taux d’achalandage de ce circuit a d’ailleurs connu une hausse de 24,55% en 2015 pour la période comprise entre janvier et avril par rapport à la même période en 2014.
Étant donné l’achalandage accru sur le circuit n°35, le CIT La Presqu’Île a donc décidé d’utiliser un MIDIbus, un autobus intermédiaire de 30,5 pieds de long, afin d’augmenter la capacité de passagers sur ce circuit.
« Jusqu’à présent, seuls trois autres organismes de transport en commun, de la grande région métropolitaine, comptent cet autobus intermédiaire dans leur flotte », explique Manon Charest, directrice générale du CIT La Presqu’Île. Elle ajoute que d’autres nouveaux MIDIbus, plus spacieux et polyvalents, verront le jour dans la région pour mieux desservir la population.
Le MIDIbus permet de doubler la capacité actuelle du minibus offrant seulement 25 places assises et aucune debout. Le MIDIbus compte 29 sièges confortables, en plus de 15 à 20 places supplémentaires pour les passagers debout.
Climatisé, le MIDIbus comprend un plancher surbaissé, permettant une meilleure accessibilité à l’ensemble de la population, et une meilleure fenestration. Ce nouvel autobus est également équipé d’un support à vélo contribuant à une meilleure conciliation du transport actif et du transport en commun.
« Le remplacement des minibus pour un autobus intermédiaire démontre bien notre capacité à nous adapter aux besoins des usagers en améliorant la qualité des services offerts sans pour autant en augmenter les coûts, déclare le maire de Pincourt, Yvan Cardinal. Je souhaite que les gens continuent d’utiliser de façon de plus en plus active le transport en commun. »
Modifications à venir sur les circuits de Pincourt
Dès l’automne, des modifications sont à prévoir sur les circuits de Pincourt, dont la suppression du circuit n°32. L’ensemble des arrêts sur le territoire de Pincourt sera dorénavant réparti en deux circuits, c’est-à-dire le circuit n°31, couvrant la zone du boulevard Cardinal-Léger et de la Pointe-aux-Renards, et le circuit n°33, pour les secteurs Forest et Northcote.
Les usagers à destination de la gare Pincourt/Terrasse-Vaudreuil bénéficieront des mêmes services qu’à l’habitude. Comme l’abolition du circuit n°32 libérera un autobus, il sera dorénavant possible de doubler la fréquence des passages du circuit n°35 aux heures de pointe, soit trois allers-retours Dorion/Sainte-Anne le matin et trois allers-retours en fin d’après-midi.
La Ville de Pincourt a également exigé que chaque arrêt soit à une distance de plus ou moins 400 mètres du lieu de résidence de ses citoyens, ce qui représente environ cinq minutes de marche.
Source : Ville de Pincourt
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